Νέα κοινοβουλευτική παρέμβαση του βουλευτή για τις συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης και τους κινδύνους στην Εγνατία Οδό

Στο ζήτημα των μεγάλων ουρών, της κυκλοφοριακής συμφόρησης και των κινδύνων που δημιουργούνται στα διόδια του Ιάσμου επανέρχεται ο Χουσεΐν Ζεϊμπέκ, σχολιάζοντας την απάντηση που έλαβε σε κοινοβουλευτική ερώτηση που είχε καταθέσει την 1η Σεπτεμβρίου 2026, με αριθμό πρωτοκόλλου 7974.

Ο βουλευτής είχε θέσει στη Βουλή το ζήτημα των συνθηκών που αντιμετωπίζουν καθημερινά οι οδηγοί στον Μετωπικό Σταθμό Διοδίων Ιάσμου, επισημαίνοντας ιδιαίτερα τις μεγάλες ουρές που παρατηρούνται κατά περιόδους αυξημένης κυκλοφορίας και τους κινδύνους που, όπως υποστηρίζει, δημιουργούνται για την ασφάλεια των οδηγών και των επιβαινόντων.

Στην παρέμβασή του ο κ. Ζεϊμπέκ επανέφερε, παράλληλα, στη δημόσια συζήτηση το πολύνεκρο τροχαίο δυστύχημα του Αυγούστου 2025 στην περιοχή των διοδίων του Ιάσμου, όταν τρεις άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και ακόμη τέσσερις τραυματίστηκαν. Για την υπόθεση, το Τριμελές Εφετείο Θράκης καταδίκασε τον οδηγό του φορτηγού για ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή και σωματική βλάβη από αμέλεια κατά συρροή.

Η ερώτηση στη Βουλή και το ζήτημα των μετωπικών διοδίων

Ο βουλευτής είχε ζητήσει από την κυβέρνηση να ληφθούν άμεσα μέτρα για την αντιμετώπιση των ουρών και τη βελτίωση της ασφάλειας στο σημείο, ενώ έθεσε και το ευρύτερο ζήτημα της λειτουργίας των μετωπικών σταθμών διοδίων στην Εγνατία Οδό.

Συγκεκριμένα, μεταξύ άλλων, ζητούσε να εξεταστεί εάν υπάρχει σχεδιασμός για κατάργηση ή αντικατάσταση των μετωπικών σταθμών με διαφορετικό σύστημα είσπραξης, ώστε να περιοριστούν οι καθυστερήσεις και οι κίνδυνοι που συνδέονται με την ακινητοποίηση μεγάλου αριθμού οχημάτων.

Το ζήτημα των ουρών στα διόδια Ιάσμου έχει επανειλημμένα απασχολήσει τη δημόσια συζήτηση. Τον Αύγουστο του 2026 είχαν καταγραφεί εκ νέου ουρές οχημάτων μήκους άνω του ενός χιλιομέτρου στο ρεύμα από Κομοτηνή προς Ξάνθη, γεγονός που αναδεικνύει τη δυσκολία διαχείρισης της αυξημένης θερινής κυκλοφορίας στον συγκεκριμένο σταθμό.

Τι αναφέρει η απάντηση για τη λειτουργία του σταθμού

Σύμφωνα με την απάντηση που επικαλείται ο κ. Ζεϊμπέκ, ο Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Ιάσμου λειτουργεί υπό φυσιολογικές συνθήκες με τρεις διαθέσιμες λωρίδες εξυπηρέτησης.

Σε περιόδους ιδιαίτερα αυξημένης κυκλοφορίας, ενεργοποιείται μία ακόμη αμφίδρομη λωρίδα, με αποτέλεσμα ο συνολικός αριθμός των διαθέσιμων λωρίδων να ανέρχεται στις τέσσερις.

Η ίδια απάντηση αποδίδει την προσωρινή κυκλοφοριακή συμφόρηση και τον αυξημένο χρόνο αναμονής στην ταυτόχρονη προσέλευση μεγάλου αριθμού οχημάτων. Παράλληλα, σύμφωνα με το περιεχόμενο της απάντησης, η συμφόρηση δεν αποδίδεται σε πλημμελή λειτουργία του σταθμού, δυσλειτουργία ή παράλειψη εφαρμογής των προβλεπόμενων διαδικασιών για τη διαχείριση της αυξημένης κυκλοφορίας.

«Δεν λύνει το πρόβλημα», υποστηρίζει ο Χουσεΐν Ζεϊμπέκ

Ο Χουσεΐν Ζεϊμπέκ χαρακτηρίζει την απάντηση ανεπαρκή και υποστηρίζει ότι στην πράξη δεν αντιμετωπίζεται το βασικό πρόβλημα που έθεσε με την κοινοβουλευτική του ερώτηση.

Όπως αναφέρει, η ενεργοποίηση μίας επιπλέον λωρίδας κατά τις ώρες αιχμής δεν αποτελεί, κατά την άποψή του, ουσιαστική λύση απέναντι στις μεγάλες ουρές που δημιουργούνται κατά τις περιόδους αυξημένης κυκλοφορίας.

Ο ίδιος κάνει λόγο για ανάγκη λήψης συγκεκριμένων μέτρων πρόληψης και ασφάλειας, ώστε να αποφεύγονται οι συνθήκες παρατεταμένης ακινητοποίησης οχημάτων πριν από τον σταθμό διοδίων.

Παράλληλα, επαναφέρει το αίτημα για συνολική επανεξέταση του μοντέλου λειτουργίας των μετωπικών σταθμών διοδίων στην Εγνατία Οδό.

Στο επίκεντρο ξανά το δυστύχημα του 2025

Ιδιαίτερη βαρύτητα στην επιχειρηματολογία του βουλευτή έχει το δυστύχημα του Αυγούστου 2025.

Το τροχαίο είχε σημειωθεί στην Εγνατία Οδό, στην περιοχή των διοδίων Ιάσμου, και είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο τριών ανθρώπων και τον τραυματισμό άλλων τεσσάρων. Τον Φεβρουάριο του 2026 το Τριμελές Εφετείο Θράκης έκρινε ένοχο τον οδηγό του φορτηγού για ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή και σωματική βλάβη από αμέλεια κατά συρροή, επιβάλλοντας συνολική ποινή φυλάκισης έξι ετών και έντεκα μηνών, με αναγνώριση ελαφρυντικών.

Το περιστατικό εξακολουθεί να αποτελεί σημείο αναφοράς στη συζήτηση για την ασφάλεια στην περιοχή, καθώς αναδεικνύει τις συνέπειες που μπορεί να έχει η ακινητοποίηση οχημάτων σε συνθήκες αυξημένης κυκλοφορίας.

«Πάμε και όπου βγει», η πολιτική αιχμή

Σχολιάζοντας την απάντηση που έλαβε, ο Χουσεΐν Ζεϊμπέκ χρησιμοποιεί ιδιαίτερα αιχμηρή γλώσσα, κάνοντας λόγο για «άλλα λόγια να αγαπιόμαστε» και υποστηρίζοντας ότι κυβέρνηση και παραχωρησιούχος δεν δίνουν, όπως υποστηρίζει, συγκεκριμένη απάντηση στα ζητήματα που έθεσε.

Ο βουλευτής καταλογίζει στην κυβέρνηση ότι δεν προχωρά σε ουσιαστικές παρεμβάσεις για την αποτροπή των μεγάλων ουρών και την ενίσχυση της ασφάλειας στο σημείο.

«Το μοναδικό συμπέρασμα που μπορεί να βγάλει κάποιος από αυτήν την απάντηση είναι πως μας δουλεύουν ψιλό γαζί», αναφέρει χαρακτηριστικά, υποστηρίζοντας ότι δεν έχουν ληφθεί μέτρα που να αντιμετωπίζουν στη ρίζα τους το πρόβλημα.

Παράλληλα, χαρακτηρίζει ως «πάμε και όπου βγει» την κυβερνητική αντιμετώπιση του ζητήματος, ενώ σημειώνει ότι στην απάντηση δεν υπάρχει, όπως υποστηρίζει, συγκεκριμένη αναφορά σε κατάργηση ή αντικατάσταση των μετωπικών σταθμών διοδίων.

Το ερώτημα παραμένει για την επόμενη περίοδο αιχμής

Η νέα κοινοβουλευτική παρέμβαση επαναφέρει έτσι ένα ζήτημα που αφορά όχι μόνο την εξυπηρέτηση των οδηγών αλλά και την οδική ασφάλεια στην Εγνατία Οδό.

Το βασικό ερώτημα που τίθεται πλέον είναι εάν η υφιστάμενη δυνατότητα προσωρινής προσθήκης μίας επιπλέον λωρίδας επαρκεί για να αντιμετωπίσει τις περιόδους αιχμής ή εάν απαιτούνται διαφορετικές παρεμβάσεις στη λειτουργία του σταθμού.

Παράλληλα, παραμένει ανοικτή η συζήτηση για το μέλλον των μετωπικών διοδίων και για το κατά πόσο ένα διαφορετικό μοντέλο είσπραξης θα μπορούσε να περιορίσει τις στάσεις, τις ουρές και τις καθυστερήσεις στους αυτοκινητοδρόμους.

Για τον Χουσεΐν Ζεϊμπέκ, πάντως, το ζήτημα δεν είναι απλώς η ταλαιπωρία των οδηγών. Είναι, όπως υποστηρίζει, πρωτίστως ζήτημα πρόληψης και ασφάλειας, ιδιαίτερα σε ένα σημείο όπου πριν από έναν χρόνο καταγράφηκε ένα πολύνεκρο δυστύχημα.